网络电子游戏:開沃與華為電信在寧推進“5G+無人駕駛”

2019-04-29 17:56圖文來源:南報網

电子游戏的危害作文300 www.ntslt.icu 29日下午,開沃新能源汽車集團有限公司、中國電信南京分公司和華為技術有限公司在溧水簽署戰略合作協議,三方將發揮各自優勢,共同推動5G技術在無人駕駛領域的研發應用。

開沃與華為電信共同推進“5G+無人駕駛”

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本報記者 查金忠 攝

南報網訊 29日下午,開沃新能源汽車集團有限公司、中國電信南京分公司和華為技術有限公司在溧水簽署戰略合作協議,三方將發揮各自優勢,共同推動5G技術在無人駕駛領域的研發應用。

根據合作協議,三方將發揮各自優勢、強強聯合,在5G車聯網發展中共同為客戶提供“高效、可信、安全”的解決方案??制到徊教剿?G車聯網領域的應用,將5G技術融入車聯網的視頻、控制、娛樂等各方面;中國電信南京分公司加快5G網絡的建設投入,優先覆蓋開沃新能源汽車集團測試場,為開沃集團提供基礎網絡服務,幫助其增強企業競爭力,實現轉型升級;華為則盡快把各種場景的設備在南京驗證落實,并提供國內外的建設經驗,幫助電信南京分公司搭建好網絡,解決傳統4G網絡無法避免的上行速率不足問題,協助推進5G車載終端、C-V2X車載OBU終端、C-V2X路側RSU終端及其相關場景設備落地,配合開沃汽車進行測試驗證。

當天,三方還在溧水成功完成了基于5G網絡環境下的無人駕駛測試項目,實現利用5G網絡實現對車輛的遠程控制、無人駕駛以及實時監控。本次測試的成功,標志著5G深入無人駕駛垂直行業應用進入到了一個新階段。

本次測試主要基于中國電信5G網絡環境下完成開沃無人駕駛觀光車智能駕駛系統的穩定性和實時操作能力的驗證,無人駕駛系統核心由激光雷達和差分定位系統組成,另外還有底盤上特殊的設計以及超聲波雷達等傳感器的融合設計,基本上已經實現自動循跡、保持車道、遠程???、自動換擋、啟停車/停站、保持車距、緊急停車、智能預警、主動避障、無人駕駛模式切換(???、自動、遠程)、智能電量檢測、自動開關門、智能語音交互、自動充電等功能,以上無人駕駛技術結合5G網絡能力之后,極大提升了無人駕駛的發展空間和前景。未來5G無人駕駛車輛將主要適用于園區道路以內的通勤、擺渡和園林觀光等,并將逐步拓展應用于道路無人駕駛、無人智能碼頭牽引車、城市環衛車、掃地車等專用領域。

開沃集團常務副總裁兼中央研究院院長董釗志說,作為南京市唯一的新能源商用車總部企業和江蘇省連續五年新能源商用車產銷量冠軍企業,開沃汽車集團一貫致力于安全、可靠、節能、環保、智能的整車和交通系統的研發工作,為實現完整的智慧出行解決方案不懈努力,為交通運輸參與各方持續創造價值。

為此,開沃汽車先后開發了Skypilot智能駕駛系統和Skylink車聯網云平臺,已實現L2、L3、L4級商用車和乘用車的開發及測試,并于今年3月份推出了國內首款融合5G遠程駕駛功能的純電動無人駕駛車“藍鯨號”。

藍鯨號無人駕駛車是一款針對廠區、景區等的通勤和觀光需求,全新開發的L4級無人駕駛場地車,由開沃集團自主研發,通過環境感知、高精確定位、路徑規劃、線控執行四大核心技術作為無人駕駛解決方案,具備封閉場景下自動循跡、主動避障、自主充電、自動泊車、遠程駕駛等功能。這款無人駕駛觀光車的核心由“智能駕駛+5G網絡+遠程駕駛”組成,專用底盤和超聲波雷達等傳感器的融合設計,已實現自動循跡、車道保持、遠程駕駛、自動換擋、啟停車/停站、車距保持、緊急停車、智能預警、主動避障、駕駛模式切換、智能電量檢測、自動開關門、智能語音交互、自動充電等功能。另外,正在開發的交互屏,還可以實現報站、景點介紹等功能。該車型主要適用于開發園區道路以內的通勤、擺渡和園林觀光等。未來,這項無人駕駛技術也將用于無人智能碼頭牽引車、城市環衛車、掃地車、工程車等專用領域。

為實現更加完整的無人駕駛應用,滿足園區、展會和特殊場景管理方的需要,開沃汽車開發了基于5G的遠程駕駛平臺,利用5G技術超高帶寬、低延遲、高可靠的優勢,實現廣泛場景下主動或被動的人工接管,解決無人駕駛領域的一大難題,使藍鯨號具備更強大的技術優勢和更完善的安全運營能力。當前,藍鯨號也已啟動基于5G網絡的車路協同(C-V2X)測試,為實現萬物互聯、智慧交通和智慧城市的未來愿景貢獻力量。

江蘇電信政企客戶部副總經理詹明非說,三方共同發布的5G無人駕駛應用和“藍鯨號”無人駕駛車,是智能駕駛與5G應用的雙贏成果,是智能化的單車智能與網聯化的V2X的融合結晶,也是中國電信聯合產業優秀合作伙伴在智能網聯汽車這一垂直行業領域的深入嘗試與經驗積累。

本次戰略簽約,江蘇電信將發揮自身網絡、技術、人才的優勢和經驗,充分整合利用各類資源,在移動、專線等基礎通信服務,在云計算、物聯網、大數據等新興業務領域為開沃提供優質服務;同時積極推動5G新技術在開沃汽車無人智能駕駛上的推廣應用,助力開沃躍上無人駕駛的新臺階。

華為無線產業發展部副部長、5GAA聯盟副理事長許智宇說,車聯網是智慧交通中最典型、前景最廣的應用,通過5G等無線通信技術將車與一切事物連接,形成“人—車—路—云”等交通參與要素的有機聯系,不僅可以支撐車輛感知更多的信息,促進與自動駕駛技術的融合應用;還有利于構建一個智慧的交通體系,促進汽車和交通服務的新模式新業態發展。在3月28日的博鰲亞洲論壇上,工信部苗圩部長也表示“5G最大的應用是移動狀態的物聯網,而移動物聯網最大的市場可能是車聯網。以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用,將成為較早的應用”。

華為公司基于5G、云、AI等技術積累,與中國電信等領先運營商合作,在汽車行業ICT領域已形成一定布局及能力。前兩周可能很多領導專家參加了上海國際車展,華為輪值CEO徐直軍在車展上首次披露了華為的智能駕駛計劃:“我們不造車,但會通過ICT技術來幫助客戶造好車”。

華為定位面向智能網聯汽車的“增量部件供應商”,重點做好四個領域:

1、連接:提供4G、5G的通信???;

2、計算平臺:計算大腦,用于自動駕駛、模擬仿真等;

3、云平臺,提供自動駕駛訓練平臺;

4、智能終端生態和車結合:實現人車家全場景智能生活,主要將華為手機與汽車生態打通。

也就是說,華為不會做傳統汽車零部件,而是做自己擅長的“連接”、“計算”、以及“終端協同”。5G,則是其中最重要的連接技術。

憑借在5G技術和標準方面的長期投入和深厚積累,華為是行業目前唯一能提供端到端5G全系統(含無線接入網、承載、核心網、5G CPE、5G智能終端)的廠商?;?018年9月30日已提供NSA商用產品,2019年6月30日提供商用SA版本。全球5G商用網絡測試數據表明,華為目前技術成熟度比行業其他公司領先1年到1年半時間。

華為已經與全球50多個商業伙伴簽訂合作協議,在全球范圍內獲得30多個商用合同,5G基站商用發貨數量超過4.5萬個。幫助歐洲、韓國、中東、中國等運營商規模部署5G商用網絡,與50+商業伙伴在全球一線城市建設測試外場。在中國17個城市部署了將近30個試驗外場。

華為聯合中國電信等運營商,積極促進5G在各行業的產業合作,如5GAA(5G汽車聯盟)、5G ACIA(5G智能制造聯盟)等。

“未來已來,5G的應用,為汽車行業提供了強有力的連接技術支撐,通過智能網聯汽車將進一步改變大眾生活、提升行業競爭力。相信本次與中國電信江蘇公司、開沃汽車集團的5G合作,必將為汽車行業發展帶來更多的精彩與期待。”他說。

本報記者 查金忠 本報通訊員 施文會

作者:查金忠責任編輯:吳麗莉
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